トヨタ リコールについて

トヨタ自動車は５月30日、「ウィッシュ」「プリウス」「カローラ」など9車種56万5756台（2002年9月～昨年11月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

リコール内容　
電動式パワーステアリング付車のハンドルとギヤボックスを連結しているインタミディエイトシャフトとスライディングヨークの強度が不足しているため、低速時にハンドルを強く一杯に切ったり、走行中縁石にタイヤを接触させる等、当該部品に過大な力が繰り返し作用すると、連結部が緩んだり、亀裂が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、連結部が外れたり折損して、かじ取り操作ができなくなるおそれがあります。

三菱自動車によるリコール隠し事件の後から、なぜか！？全社リコール件数が増えましたね（笑）
何故でしょうか～！？

まあ、そもそもリコールが出るのは、しょうがないんですけどね。
三菱はリコールを隠していたことが問題であって、リコールが出るのはしょうがない訳ですね。
リコールの件数ではホンダが断トツだと思います。
リコール隠しの件から、みんなリコールに対して敏感になり過ぎてる気がします。

しかし、最近トヨタはリコール多過ぎな気がします。
最近は特にコスト削減に力を入れてそうなので、その関連もあるかもしれませんね。
また、部品の共通化、プラットホーム共通化が進み、不具合があると右にならえで、多くの車種が同時にリコールになり台数も多くなってしまう訳ですね。

関連記事

COMMENT0